Nachdem die ISG-Inspektoren es untersagt hatten, weiterhin die Laderäume der Pterranos zum Transport und Aussetzen von Drohnen der Thunder-Klasse zu nutzen, brauchte die chromonische Luftwaffe dringend ein Flugzeug, welches diese Aufgabe übernehmen konnte. Nach vielem Hin und Her einigte man sich schließlich auf die Version einer umgebauten Transportmaschine der Crux-Klasse, die sogenannte Crux DX.
Dieser ist es möglich, bis zu vier Drohnen gleichzeitig bis in Frontnähe zu bringen und sie vor Ort auszusetzen. Diese Kombination ermöglicht nebenbei auch noch eine Vergrößerung der effektiven Gesamtreichweite der jeweiligen Drohnen.
Durch das veränderte Design, die Verkleinerung des Laderaums, sowie die Reduzierung der Panzerung, fliegt die DX-Variante jetzt sogar noch etwas schneller, als die ursprüngliche Version der normalen Crux.
Aufgrund fehlender Waffensysteme, sowie der gerade schon angesprochenen verringerten Panzerung, verbietet es sich faktisch von allein, die Crux DX ohne Geleitschutz in Frontnähe fliegen zu lassen, da sie dadurch nur zu einer allzu leichten Beute für feindliche Jäger werden würde. Außerdem wäre der Komplettverlust einer beladenen Crux DX überaus ärgerlich, wenn man die Kosten für die ebenfalls verlustig gehenden Thunder-Drohnen bedenkt.